Flugverspätung ab Hamburg: Entschädigung

Die Höhe der Ausgleichszahlung hängt allein an der Großkreisentfernung zwischen Hamburg und dem Zielort – nicht am Ticketpreis, nicht an der Fluggesellschaft und nicht an der Dauer der Verspätung.

Ab HAM reicht die Spanne der häufig geflogenen Strecken von München mit 600 km bis Istanbul mit 1.957 km. Das entspricht 250 € am unteren und 400 € am oberen Ende.

Beachten Sie die Obergrenze innerhalb der Europäischen Union: Bleiben Start und Ziel in der EU, sind es auch bei mehr als 1.500 km höchstens 400 €. Die 600 € kommen erst bei Strecken über 3.500 km mit einem Endpunkt außerhalb der EU in Betracht – von den hier aufgeführten Zielen trifft das auf 2 zu.

Für Klagen aus Flügen ab HAM kommt regelmäßig das Amtsgericht Hamburg in Betracht.

Die Grundlage dafür liefert der Gerichtshof der Europäischen Union: Bei Ansprüchen aus der Verordnung 261/2004 kann der Reisende wahlweise am Abflugort oder am Ankunftsort klagen (Rechtssache C-204/08). Sie sind also nicht darauf angewiesen, das Unternehmen an seinem Sitz zu verklagen – auch dann nicht, wenn dieser im Ausland liegt.

Praktisch ist das der Grund, warum Fluggastrechteportale auch Fälle gegen Airlines außerhalb der EU annehmen: Der Gerichtsstand am Abflughafen Hamburg bleibt eröffnet. Welches Gericht im Einzelfall zuständig ist, richtet sich zusätzlich nach dem Streitwert; bei Beträgen bis 5.000 € ist es das Amtsgericht.

Ab HAM wird überwiegend direkt geflogen, nicht umgestiegen. Das vereinfacht die Anspruchsprüfung erheblich: Es gibt nur einen Flug, eine Ankunftszeit und ein ausführendes Unternehmen.

Die typischen Streitpunkte verschieben sich damit. Statt um Anschlüsse geht es um die Frage, ob die Verspätung drei Stunden erreicht hat und ob sich die Airline auf einen außergewöhnlichen Umstand berufen kann. Beides lässt sich mit der Bordkarte, einem Foto der Anzeigetafel und dem Ablehnungsschreiben klären.

Weil viele Verbindungen ab Hamburg von Gesellschaften mit engen Umlaufzeiten bedient werden, entstehen Verspätungen häufig im Tagesverlauf: Der erste Umlauf verzögert sich, und der Abendflug erreicht die Schwelle. Eine betriebliche Ursache entlastet die Airline nicht.

Ab HAM sind in unserem Vergleich 17 Fluggesellschaften erfasst, davon 5 mit Sitz außerhalb der Europäischen Union.

Für den Hinflug ab Hamburg spielt das keine Rolle: Startet der Flug in Deutschland, gilt die Verordnung für jedes ausführende Luftfahrtunternehmen – unabhängig davon, wo es seinen Sitz hat. Unterschiedlich wird es erst auf dem Rückweg. Fliegt ein EU-Carrier aus einem Drittstaat nach Hamburg, ist auch dieser Flug erfasst; bei einem Unternehmen ohne EU-Sitz dagegen nicht.

Wer eine Hin- und Rückreise gebucht hat, sollte deshalb zuerst klären, welcher Abschnitt betroffen war und wer ihn tatsächlich durchgeführt hat. Auf der Bordkarte steht das ausführende Unternehmen – und nur gegen dieses richtet sich der Anspruch.

Ab Hamburg entscheidet die Entfernung über die Stufe, und die Spanne ist groß. Die kürzeste der hier gelisteten Verbindungen führt nach München (MUC) über rund 600 Kilometer und ergibt 250 Euro. Die längste führt nach Istanbul (IST) über etwa 1.957 Kilometer und ergibt 400 Euro. Von den aufgeführten Strecken fallen 6 zu 250 Euro, 2 zu 400 Euro.

Betreuung nach Artikel 9 beginnt früher als die Ausgleichszahlung und richtet sich ebenfalls nach der Entfernung: ab 2 Stunden auf der kurzen Strecke nach MUC, ab 3 Stunden auf der langen nach IST. Verpflegung, zwei Nachrichten und bei Bedarf eine Übernachtung schuldet die Airline unabhängig davon, ob am Ende Geld nach Artikel 7 fließt.

Ab Hamburg fliegen 17 der von uns erfassten Fluggesellschaften. Kommt es zum Streit, ist für Klagen am Abflugort regelmäßig das Amtsgericht Hamburg zuständig. Wichtig bleibt: Anspruchsgegner ist immer die ausführende Fluggesellschaft, nicht der Flughafenbetreiber.