SunExpress: Entschädigung bei Verspätung und Annullierung

SunExpress hat den Sitz in der Türkei und ist kein EU-Carrier. Daraus folgt eine Asymmetrie, die regelmäßig übersehen wird: Beim Abflug aus der Europäischen Union gilt die Verordnung vollständig – beim Rückflug aus der Türkei in die EU dagegen nicht.

Praktisch heißt das für die Strecke DUS–AYT: Der Hinflug ab einem deutschen Flughafen ist erfasst, der Rückflug nicht. Wer beide Richtungen bei SunExpress gebucht hat, sollte deshalb zuerst prüfen, welcher Flugabschnitt betroffen war. Für den Rückflug bleiben nur die Beförderungsbedingungen und, bei internationalen Strecken, das Montrealer Übereinkommen.

SunExpress ist in Deutschland ab Frankfurt am Main, Düsseldorf und München sowie 10 weiteren deutschen Flughäfen vertreten. Für den Anspruch spielt der Abflughafen eine größere Rolle als die Airline selbst: Startet der Flug in Deutschland, gilt die Verordnung unabhängig davon, dass SunExpress den Sitz außerhalb der EU hat.

Die Höhe richtet sich allein nach der Großkreisentfernung. Bei SunExpress reicht die Spanne von MUC–AYT mit 2.001 km bis DUS–AYT mit 2.479 km – das sind 400 € am unteren und 400 € am oberen Ende. Der Ticketpreis bleibt dabei ohne Bedeutung: Wer den Flug im Angebot gebucht hat, bekommt denselben Betrag wie der Passagier daneben zum Vollpreis.

SunExpress fliegt ab 13 deutschen Flughäfen überwiegend touristische Strecken, und dort verteilt sich der Verkehr nicht gleichmäßig über das Jahr. In den Sommerwochen und zu Ferienbeginn sind Flotte und Crews voll ausgelastet, Reserven fehlen. Fällt eine Maschine aus, gibt es keine zweite, die einspringt.

Für den Anspruch ändert das nichts. Saisonale Auslastung ist Teil des unternehmerischen Risikos. Häufiger als bei Linienfluggesellschaften ist bei Ferienfliegern allerdings die Verschiebung um mehrere Stunden statt der Annullierung – deshalb lohnt der Blick auf die tatsächliche Ankunftszeit am Zielort, nicht auf den Plan.

Flüge von SunExpress tragen den Code XQ, die Flugnummer sieht also aus wie „XQ 1234“. Sie steht auf der Bordkarte und in der Buchungsbestätigung – beides sollten Sie aufbewahren, auch wenn der Flug lange zurückliegt. Die Buchungsnummer allein genügt meist nicht, weil sie nach einiger Zeit aus den Systemen verschwindet.

Nützlich sind außerdem: ein Foto der Anzeigetafel mit der neuen Zeit, die Verspätungsbescheinigung vom Schalter und Belege über Mahlzeiten oder eine Übernachtung. Wer ab Frankfurt am Main oder Düsseldorf gestartet ist, kann die tatsächliche Abflugzeit zusätzlich über die öffentlichen Flughafendaten belegen.

Der Anspruch verjährt nach drei Jahren, gerechnet ab dem Ende des Kalenderjahres, in dem der Flug stattgefunden hat. Ein Flug aus dem Jahr 2024 ist damit bis zum 31. Dezember 2027 durchsetzbar.

SunExpress führt kein öffentliches Formular speziell für Ansprüche nach der Verordnung. Der Anspruch wird deshalb über den allgemeinen Kundenkontakt angemeldet – schriftlich, mit Frist und ausdrücklicher Bezugnahme auf Artikel 7.

Eine Ablehnung ist keine Entscheidung, sondern eine Position. Wird sie mit einem außergewöhnlichen Umstand begründet, muss SunExpress diesen konkret benennen und beweisen – die Formulierung „operationelle Gründe“ reicht dafür nicht aus. Danach stehen drei Wege offen: die Schlichtung bei der söp, ein Fluggastrechteportal, das den Fall übernimmt, oder die Klage.

Weil SunExpress den Sitz in der Türkei hat, ist die Zustellung aufwendiger als bei einem EU-Unternehmen. Für Flüge ab Deutschland bleibt der deutsche Gerichtsstand am Abflugort dennoch eröffnet – das ist der Grund, warum Portale solche Fälle trotzdem annehmen.

Die Stufe nach Artikel 7 hängt an der Entfernung, und die fällt im Streckennetz von SunExpress weit auseinander. Die kürzeste der hier gelisteten Verbindungen ist MUC nach AYT mit rund 2.001 Kilometern; daraus folgen 400 Euro. Die längste ist DUS nach AYT mit etwa 2.479 Kilometern und 400 Euro.

In Deutschland startet oder landet SunExpress unter anderem in Frankfurt am Main, Düsseldorf, München, Berlin, Hamburg, Stuttgart, Köln, Hannover, Nürnberg, Bremen, Leipzig/Halle, Münster/Osnabrück und Dortmund. Maßgeblich für Ihren Fall ist immer die Entfernung zwischen Ihrem Abflughafen und dem Endziel der Buchung, nicht die Entfernung zum Drehkreuz Antalya.

SunExpress hat den Sitz in Türkei und ist kein EU-Carrier. Erfasst sind daher nur Flüge, die in der EU starten. Ein Flug von Antalya nach Deutschland fällt nicht unter die Verordnung. Welche Begründungen die Airline entlasten und welche nicht, steht gesammelt unter außergewöhnliche Umstände.