Eurowings: Entschädigung bei Verspätung und Annullierung

Eurowings hat den Sitz in Deutschland und ist damit EU-Carrier. Für Sie bedeutet das die weitere der beiden möglichen Reichweiten: Die Verordnung greift bei jedem Abflug aus der Europäischen Union und zusätzlich bei Flügen aus Drittstaaten in die EU. Ein Flug DUS–HRG fällt also in beide Richtungen darunter.

Anspruchsgegner ist immer das ausführende Luftfahrtunternehmen – nicht zwingend das, bei dem Sie gebucht haben. Wird ein als Eurowings verkaufter Flug von einem Partner durchgeführt, richtet sich die Forderung gegen diesen Partner. Auf der Bordkarte steht, wer tatsächlich geflogen ist.

Eurowings ist in Deutschland ab Düsseldorf, Köln und Hamburg sowie 7 weiteren deutschen Flughäfen vertreten. Für den Anspruch spielt der Abflughafen eine größere Rolle als die Airline selbst: Startet der Flug in Deutschland, gilt die Verordnung ohnehin.

Die Höhe richtet sich allein nach der Großkreisentfernung. Bei Eurowings reicht die Spanne von DUS–LHR mit 502 km bis DUS–HRG mit 3.511 km – das sind 250 € am unteren und 600 € am oberen Ende. Der Ticketpreis bleibt dabei ohne Bedeutung: Wer den Flug im Angebot gebucht hat, bekommt denselben Betrag wie der Passagier daneben zum Vollpreis.

Eurowings kalkuliert mit kurzen Bodenzeiten und bedient in Deutschland 10 Flughäfen. Eine Maschine fliegt an einem Tag mehrere Rotationen, oft ohne Reserve dazwischen. Verzögert sich der erste Umlauf am Morgen, verschiebt sich der ganze Tag – und der Abendflug trifft die Drei-Stunden-Grenze.

Dieses Muster spricht für den Passagier: Eine enge Umlaufplanung ist eine unternehmerische Entscheidung und damit gerade kein außergewöhnlicher Umstand. Auch die häufige Auskunft, die Maschine sei „aus operationellen Gründen“ verspätet, genügt als Entlastung nicht – die Airline muss den konkreten Umstand benennen und beweisen.

Flüge von Eurowings tragen den Code EW, die Flugnummer sieht also aus wie „EW 1234“. Sie steht auf der Bordkarte und in der Buchungsbestätigung – beides sollten Sie aufbewahren, auch wenn der Flug lange zurückliegt. Die Buchungsnummer allein genügt meist nicht, weil sie nach einiger Zeit aus den Systemen verschwindet.

Nützlich sind außerdem: ein Foto der Anzeigetafel mit der neuen Zeit, die Verspätungsbescheinigung vom Schalter und Belege über Mahlzeiten oder eine Übernachtung. Wer ab Düsseldorf oder Köln gestartet ist, kann die tatsächliche Abflugzeit zusätzlich über die öffentlichen Flughafendaten belegen.

Der Anspruch verjährt nach drei Jahren, gerechnet ab dem Ende des Kalenderjahres, in dem der Flug stattgefunden hat. Ein Flug aus dem Jahr 2024 ist damit bis zum 31. Dezember 2027 durchsetzbar.

Eurowings führt kein öffentliches Formular speziell für Ansprüche nach der Verordnung. Der Anspruch wird deshalb über den allgemeinen Kundenkontakt angemeldet – schriftlich, mit Frist und ausdrücklicher Bezugnahme auf Artikel 7.

Eine Ablehnung ist keine Entscheidung, sondern eine Position. Wird sie mit einem außergewöhnlichen Umstand begründet, muss Eurowings diesen konkret benennen und beweisen – die Formulierung „operationelle Gründe“ reicht dafür nicht aus. Danach stehen drei Wege offen: die Schlichtung bei der söp, ein Fluggastrechteportal, das den Fall übernimmt, oder die Klage.

Da Eurowings den Sitz in Deutschland hat und damit in der EU ansässig ist, ist die Zustellung unproblematisch. Gerichtsstand ist in der Regel der Abflug- oder Ankunftsort.

Die Stufe nach Artikel 7 hängt an der Entfernung, und die fällt im Streckennetz von Eurowings weit auseinander. Die kürzeste der hier gelisteten Verbindungen ist DUS nach LHR mit rund 502 Kilometern; daraus folgen 250 Euro. Die längste ist DUS nach HRG mit etwa 3.511 Kilometern und 600 Euro.

In Deutschland startet oder landet Eurowings unter anderem in Düsseldorf, Köln, Hamburg, Berlin, Stuttgart, Hannover, Dortmund, Nürnberg, Leipzig/Halle und Bremen. Maßgeblich für Ihren Fall ist immer die Entfernung zwischen Ihrem Abflughafen und dem Endziel der Buchung, nicht die Entfernung zum Drehkreuz Düsseldorf / Köln.

Eurowings ist ein Luftfahrtunternehmen aus Deutschland und damit EU-Carrier. Erfasst sind deshalb nicht nur Abflüge aus der EU, sondern auch Flüge aus Drittstaaten in die EU. Kommt es zum Streit, ist am Drehkreuz regelmäßig das Amtsgericht Düsseldorf zuständig. Welche Begründungen die Airline entlasten und welche nicht, steht gesammelt unter außergewöhnliche Umstände.