Wizz Air: Entschädigung bei Verspätung und Annullierung

Wizz Air hat den Sitz in Ungarn und ist damit EU-Carrier. Für Sie bedeutet das die weitere der beiden möglichen Reichweiten: Die Verordnung greift bei jedem Abflug aus der Europäischen Union und zusätzlich bei Flügen aus Drittstaaten in die EU. Ein Flug DTM–OTP fällt also in beide Richtungen darunter.

Anspruchsgegner ist immer das ausführende Luftfahrtunternehmen – nicht zwingend das, bei dem Sie gebucht haben. Wird ein als Wizz Air verkaufter Flug von einem Partner durchgeführt, richtet sich die Forderung gegen diesen Partner. Auf der Bordkarte steht, wer tatsächlich geflogen ist.

Wizz Air ist in Deutschland ab Dortmund, München und Frankfurt am Main sowie 3 weiteren deutschen Flughäfen vertreten. Für den Anspruch spielt der Abflughafen eine größere Rolle als die Airline selbst: Startet der Flug in Deutschland, gilt die Verordnung ohnehin.

Die Höhe richtet sich allein nach der Großkreisentfernung. Bei Wizz Air reicht die Spanne von DTM–KTW mit 810 km bis DTM–OTP mit 1.570 km – das sind 250 € am unteren und 400 € am oberen Ende. Der Ticketpreis bleibt dabei ohne Bedeutung: Wer den Flug im Angebot gebucht hat, bekommt denselben Betrag wie der Passagier daneben zum Vollpreis.

Wizz Air kalkuliert mit kurzen Bodenzeiten und bedient in Deutschland 6 Flughäfen. Eine Maschine fliegt an einem Tag mehrere Rotationen, oft ohne Reserve dazwischen. Verzögert sich der erste Umlauf am Morgen, verschiebt sich der ganze Tag – und der Abendflug trifft die Drei-Stunden-Grenze.

Dieses Muster spricht für den Passagier: Eine enge Umlaufplanung ist eine unternehmerische Entscheidung und damit gerade kein außergewöhnlicher Umstand. Auch die häufige Auskunft, die Maschine sei „aus operationellen Gründen“ verspätet, genügt als Entlastung nicht – die Airline muss den konkreten Umstand benennen und beweisen.

Flüge von Wizz Air tragen den Code W6, die Flugnummer sieht also aus wie „W6 1234“. Sie steht auf der Bordkarte und in der Buchungsbestätigung – beides sollten Sie aufbewahren, auch wenn der Flug lange zurückliegt. Die Buchungsnummer allein genügt meist nicht, weil sie nach einiger Zeit aus den Systemen verschwindet.

Nützlich sind außerdem: ein Foto der Anzeigetafel mit der neuen Zeit, die Verspätungsbescheinigung vom Schalter und Belege über Mahlzeiten oder eine Übernachtung. Wer ab Dortmund oder München gestartet ist, kann die tatsächliche Abflugzeit zusätzlich über die öffentlichen Flughafendaten belegen.

Der Anspruch verjährt nach drei Jahren, gerechnet ab dem Ende des Kalenderjahres, in dem der Flug stattgefunden hat. Ein Flug aus dem Jahr 2024 ist damit bis zum 31. Dezember 2027 durchsetzbar.

Wizz Air führt kein öffentliches Formular speziell für Ansprüche nach der Verordnung. Der Anspruch wird deshalb über den allgemeinen Kundenkontakt angemeldet – schriftlich, mit Frist und ausdrücklicher Bezugnahme auf Artikel 7.

Eine Ablehnung ist keine Entscheidung, sondern eine Position. Wird sie mit einem außergewöhnlichen Umstand begründet, muss Wizz Air diesen konkret benennen und beweisen – die Formulierung „operationelle Gründe“ reicht dafür nicht aus. Danach stehen drei Wege offen: die Schlichtung bei der söp, ein Fluggastrechteportal, das den Fall übernimmt, oder die Klage.

Da Wizz Air den Sitz in Ungarn hat und damit in der EU ansässig ist, ist die Zustellung unproblematisch. Gerichtsstand ist in der Regel der Abflug- oder Ankunftsort.

Die Stufe nach Artikel 7 hängt an der Entfernung, und die fällt im Streckennetz von Wizz Air weit auseinander. Die kürzeste der hier gelisteten Verbindungen ist DTM nach KTW mit rund 810 Kilometern; daraus folgen 250 Euro. Die längste ist DTM nach OTP mit etwa 1.570 Kilometern und 400 Euro. Beide Endpunkte liegen in der EU, deshalb greift dort die Obergrenze von 400 Euro, unabhängig von der Entfernung.

In Deutschland startet oder landet Wizz Air unter anderem in Dortmund, München, Frankfurt am Main, Hamburg, Berlin und Nürnberg. Maßgeblich für Ihren Fall ist immer die Entfernung zwischen Ihrem Abflughafen und dem Endziel der Buchung, nicht die Entfernung zum Drehkreuz Budapest.

Wizz Air ist ein Luftfahrtunternehmen aus Ungarn und damit EU-Carrier. Erfasst sind deshalb nicht nur Abflüge aus der EU, sondern auch Flüge aus Drittstaaten in die EU. Kommt es zum Streit, ist am Drehkreuz regelmäßig das Amtsgericht Dortmund zuständig. Welche Begründungen die Airline entlasten und welche nicht, steht gesammelt unter außergewöhnliche Umstände.