Turkish Airlines: Entschädigung bei Verspätung und Annullierung

Turkish Airlines hat den Sitz in der Türkei und ist kein EU-Carrier. Daraus folgt eine Asymmetrie, die regelmäßig übersehen wird: Beim Abflug aus der Europäischen Union gilt die Verordnung vollständig – beim Rückflug aus der Türkei in die EU dagegen nicht.

Praktisch heißt das für die Strecke DUS–IST: Der Hinflug ab einem deutschen Flughafen ist erfasst, der Rückflug nicht. Wer beide Richtungen bei Turkish Airlines gebucht hat, sollte deshalb zuerst prüfen, welcher Flugabschnitt betroffen war. Für den Rückflug bleiben nur die Beförderungsbedingungen und, bei internationalen Strecken, das Montrealer Übereinkommen.

Turkish Airlines ist in Deutschland ab Frankfurt am Main, München und Düsseldorf sowie 6 weiteren deutschen Flughäfen vertreten. Für den Anspruch spielt der Abflughafen eine größere Rolle als die Airline selbst: Startet der Flug in Deutschland, gilt die Verordnung unabhängig davon, dass Turkish Airlines den Sitz außerhalb der EU hat.

Die Höhe richtet sich allein nach der Großkreisentfernung. Bei Turkish Airlines reicht die Spanne von MUC–IST mit 1.546 km bis DUS–IST mit 2.010 km – das sind 400 € am unteren und 400 € am oberen Ende. Der Ticketpreis bleibt dabei ohne Bedeutung: Wer den Flug im Angebot gebucht hat, bekommt denselben Betrag wie der Passagier daneben zum Vollpreis.

Als Netzwerk-Airline betreibt Turkish Airlines ein Drehkreuz in Istanbul und ist in Deutschland ab 9 Flughäfen erreichbar. Das erzeugt ein eigenes Muster: Die meisten Verspätungen entstehen nicht auf Ihrem Flug, sondern auf dem vorherigen Umlauf derselben Maschine. Für den Anspruch ist das günstig – ein verspäteter Vorumlauf ist ein betrieblicher Grund und entlastet die Airline nicht.

Der zweite typische Fall ist der verpasste Anschluss. Wurden beide Abschnitte in einer Buchung ausgestellt, zählt allein die Ankunft am Endziel. Eine Verspätung von 40 Minuten auf dem Zubringer kann so zu einem Anspruch führen, wenn der Anschluss erst Stunden später ersetzt wird.

Flüge von Turkish Airlines tragen den Code TK, die Flugnummer sieht also aus wie „TK 1234“. Sie steht auf der Bordkarte und in der Buchungsbestätigung – beides sollten Sie aufbewahren, auch wenn der Flug lange zurückliegt. Die Buchungsnummer allein genügt meist nicht, weil sie nach einiger Zeit aus den Systemen verschwindet.

Nützlich sind außerdem: ein Foto der Anzeigetafel mit der neuen Zeit, die Verspätungsbescheinigung vom Schalter und Belege über Mahlzeiten oder eine Übernachtung. Wer ab Frankfurt am Main oder München gestartet ist, kann die tatsächliche Abflugzeit zusätzlich über die öffentlichen Flughafendaten belegen.

Der Anspruch verjährt nach drei Jahren, gerechnet ab dem Ende des Kalenderjahres, in dem der Flug stattgefunden hat. Ein Flug aus dem Jahr 2024 ist damit bis zum 31. Dezember 2027 durchsetzbar.

Turkish Airlines betreibt ein eigenes Online-Formular für Ansprüche nach der Verordnung. Der Weg dorthin ist der schnellste und kostet nichts – Sie brauchen Flugnummer, Datum und die Namen aller Reisenden. Eine Ablehnung kommt in diesem Kanal oft automatisiert und mit Textbausteinen.

Eine Ablehnung ist keine Entscheidung, sondern eine Position. Wird sie mit einem außergewöhnlichen Umstand begründet, muss Turkish Airlines diesen konkret benennen und beweisen – die Formulierung „operationelle Gründe“ reicht dafür nicht aus. Danach stehen drei Wege offen: die Schlichtung bei der söp, ein Fluggastrechteportal, das den Fall übernimmt, oder die Klage.

Weil Turkish Airlines den Sitz in der Türkei hat, ist die Zustellung aufwendiger als bei einem EU-Unternehmen. Für Flüge ab Deutschland bleibt der deutsche Gerichtsstand am Abflugort dennoch eröffnet – das ist der Grund, warum Portale solche Fälle trotzdem annehmen.

Die Stufe nach Artikel 7 hängt an der Entfernung, und die fällt im Streckennetz von Turkish Airlines weit auseinander. Die kürzeste der hier gelisteten Verbindungen ist MUC nach IST mit rund 1.546 Kilometern; daraus folgen 400 Euro. Die längste ist DUS nach IST mit etwa 2.010 Kilometern und 400 Euro.

In Deutschland startet oder landet Turkish Airlines unter anderem in Frankfurt am Main, München, Düsseldorf, Berlin, Hamburg, Stuttgart, Köln, Hannover und Nürnberg. Maßgeblich für Ihren Fall ist immer die Entfernung zwischen Ihrem Abflughafen und dem Endziel der Buchung, nicht die Entfernung zum Drehkreuz Istanbul.

Turkish Airlines hat den Sitz in Türkei und ist kein EU-Carrier. Erfasst sind daher nur Flüge, die in der EU starten. Ein Flug von Istanbul nach Deutschland fällt nicht unter die Verordnung. Welche Begründungen die Airline entlasten und welche nicht, steht gesammelt unter außergewöhnliche Umstände.